Was sind ISPS Gebühren? (Begriffserklärung von ISPS)

Was ist ISPS und wofür steht ISPS in der? Egal, ob Sie ein bestehender Importeur, Exporteur, Händler oder ein Neuling im Versand- und Handelsgeschäft sind, sollten Sie die Antworten darauf wissen, bevor Sie überhaupt in das Geschäft eintreten.

Unbekannte, unvorhergesehene und außerplanmäßige Versand- und Seefrachtkosten können das Endspiel für Ihr Unternehmen bedeuten, daher müssen solche Kosten genau kontrolliert und überwacht werden.

Wenn Sie Ihre Frachtangebote überprüft oder die Frachtrechnung genau überprüft haben, werden Sie über eine Gebühr namens ISPS-Gebühr, ISPS-Zuschlag oder einfach ISPS stolpern. Die ISPS-Abkürzung steht für International Ship and Port Security, und sollte nicht nur als ein anderes Akronym in der Welt der Schifffahrt betrachtet werden.

Was bedeutet ISPS in der Seefracht?

Dies ist ein ziemlich wichtiger Punkt, der eine tiefere Bedeutung hat als einige andere Frachtkosten.

Wofür steht International Ship and Port Security (ISPS)?

Wenn Sie sich fragen, wieso ISPS eingeführt wurde, dann hat alles nach den Anschlägen vom 11. September begonnen. Die IMO (International Maritime Organization) erkannte, dass das, was in der Luft geschah, auch auf dem Meer oder über das Meer geschehen könnte. Daher beschloss die IMO, eine Reihe von Sicherheitsmaßnahmen für Schiffe und Hafenanlagen auf der ganzen Welt zu entwickeln, zu empfehlen und umzusetzen.

Der "International Ship and Port Facility Security Code" (Internationales Übereinkommen für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen) regelt als Anlage zum internationalen Schiffssicherheitsübereinkommen SOLAS die Gefahrenabwehr auf Seeschiffen und in Seehäfen.

Diese Maßnahmen werden als Internationaler Sicherheitscode für Schiffe und Hafenanlagen (ISPS) bezeichnet. Sie werden durch das International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974 chapter XI-2  (deutsch Internationales Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See) zur Verbesserung der maritimen Sicherheit umgesetzt.

Der Zweck des ISPS Codes

Das Hauptziel des ISPS-Codes besteht darin, einen einheitlichen, konsistenten globalen Rahmen für die maritime Welt zu schaffen. Dies ermöglicht es den Ländern, die den Code anerkennen und auch befolgen, die Sicherheitsrisiken für die Schiffe, die ihre Häfen anlaufen, zu bewerten, zu erkennen und zu abzuwägen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheitsniveaus, denen sie folgen müssen, und die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen festzulegen. Dazu gehören u. a.:

• die jeweiligen Rollen und Zuständigkeiten aller Parteien (Regierungen und Regierungsbehörden, die den Kodex, die Hafenverwaltung und die Schifffahrts- und Hafenbehörden abonniert haben) auf globaler und nationaler Ebene für die Gewährleistung der maritimen Sicherheit festzulegen
• relevante sicherheitsrelevante Informationen auszutauschen / zu teilen
• den Reedereien zu versichern, dass angemessene Sicherheitsmaßnahmen für ihre Schiffe vorhanden sind.

In Bezug auf den ISPS-Code müssen Reedereien, Häfen und Terminals auf jedem Schiff, in jeder Hafenanlage und in jeder Reederei geeignete Sicherheitsbeauftragte / -personal einsetzen, um die zu realisierenden Sicherheitspläne zu erstellen und in Kraft zu setzen.

Sicherheitsstufen des ISPS-Codes

Der ISPS-Code besteht aus zwei Teilen und drei Sicherheitsebenen.

Die Teile des ISPS-Codes sind:

Teil A - Dies sind verbindliche Bestimmungen, die Regelungen über die Beschäftigung von Sicherheitsbeauftragten in Reedereien, deren Schiffen und Hafenanlagen, beinhalten.

Dies umfasst auch verschiedene Sicherheitsfragen, die bei der Erstellung von Sicherheitsplänen für Schiffe und Hafenanlagen zu berücksichtigen sind.

Teil B - In Teil B sind Empfehlungen enthalten, zu deren Umsetzung die Mitgliedsstaaten aufgefordert werden, sowie Empfehlungen zu den oben genannten Sicherheitspläne, wie diese erstellt und umgesetzt werden müssen.

Die Sicherheitsstufen werden von der lokalen Hafenbehörde in Absprache mit den Behörden umgesetzt. Das Sicherheitsniveau der Hafenanlage muss mit dem Schiff auf Synergieeffekte abgestimmt sein. 

Die drei Ebenen der ISPS-Sicherheit sind:

• ISPS-Sicherheitsstufe 1 - normal - auf dieser Ebene arbeiten Schiffe und Hafenanlagen unter normalen Bedingungen. Minimale Schutzmaßnahmen werden jederzeit eingehalten.
• Sicherheitsstufe 2 - erhöht - dies ist eine Stufe, die immer dann gilt, wenn ein erhöhtes Sicherheitsrisiko besteht. Auf dieser Ebene müssen zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen für diesen Zeitraum implementiert und aufrechterhalten werden. Dieser Zeitrahmen wird von den Sicherheitsexperten auf dem Schiff oder in der Hafenanlage festgelegt.
• Sicherheitsstufe 3 - außergewöhnlich - auf dieser Ebene wird davon ausgegangen, dass ein Sicherheitsvorfall unmittelbar bevorsteht und für diesen Zeitraum SPEZIFISCHE Sicherheitsmaßnahmen implementiert und aufrechterhalten werden müssen. Auf dieser Ebene arbeiten die Sicherheitsexperten eng mit Regierungsbehörden zusammen und folgen möglicherweise bestimmten Protokollen und Anweisungen. 

Warum wird ISPS berechnet, wer verlangt diese Gebühr und wer zahlt dafür?

Der ISPS-Code muss in seiner vollsten Form implementiert werden, um die Sicherheit und den Schutz aller Beteiligten zu gewährleisten. Für eine Reederei und einen Hafen bedeutet dies zusätzliche Kosten für die Beschäftigung von qualifiziertem und geschultem Personal, das in der Lage ist, die vom Code geforderten Sicherheitsmaßnahmen umzusetzen.

Es gibt eine Menge Personal, Planung und Ausrüstung, die in die Umsetzung des ISPS-Codes einfließen um die Sicherheit der Schiffsbesatzung und des Personals im Hafen gewährleisten zu können.

Um diese Kosten zu decken, berechnen die Reedereien den ISPS-Zuschlag.

Ein Kunde könnte einen ISPS-Zuschlag in Form einer Carrier-Sicherheitsgebühr und / oder einer Terminal-Sicherheitsgebühr erhalten.

Die Carrier-Sicherheitsgebühr, wie der Name besagt, wird vom Transportunternehmen erhoben, um die Seefrachtpreise zu decken, die bei der Implementierung des ISPS-Codes entstehen.

Die Gebühren für die Terminaldienste werden, wie der Name besagt, vom Hafen des Spediteurs in Rechnung gestellt, um die Kosten zu decken, die bei der Implementierung des ISPS-Codes an dem betreffenden Port / Terminal anfallen.

In der Regel sind die ISPS-Gebühren Teil des Frachtangebots und müssen zusammen mit der Fracht bezahlt werden. Daher zahlt auch derjenige, der die Fracht bezahlt (Absender oder Empfänger), den ISPS-Zuschlag.

Der Gesamtbetrag der ISPS-Gebühren wird durch die Linie in Abhängigkeit vom Anlaufhafen bestimmt, da einige dieser Kosten variabel sind.

In Anbetracht der ständigen Bedrohung durch die Hochsee-Piraterie, bieten Initiativen wie ISPS den dringend benötigten Komfort für den Schutz der Fracht, der Besatzung und der Schiffe. Obwohl dies auf lange Sicht mit Kosten verbunden sein kann, wurden solche Initiativen auf lange Sicht konzipiert, um uns zu schützen und zu fördern.