Sollte ich meine Versandfrachtraten mit denen meiner Mitbewerber vergleichen?

Selbstverständlich! Wie sonst wissen Sie, ob Sie von Ihrem Spediteur eine wettbewerbsfähige Rate erhalten haben? Sie müssen schließlich wissen, wie sich Ihre Tarife mit denen Ihrer Mitbewerber und dem Markt vergleichen, um vernünftige Entscheidungen im Hinblick auf Frachteinkauf (“freight procurement”) zu treffen.

Auf dem derzeitigen Markt konzentrieren sich die Frachtführer mehr auf Kostenreduzierung und Gewinnsteigerung durch Fusionen und Übernahmen, Lieferallianzen und andere Faktoren. In Verbindung mit sozioökonomischen Faktoren ist es in vielen Fällen schwierig, mit der Entwicklung der Containermarktsätze Schritt zu halten.

Benchmarking von Frachtraten und ihre Bedeutung

Solche Entwicklungen führen zu Unvorhersehbarkeiten auf dem Markt, und es ist wichtig, dass Sie über die sachlichen Daten und Informationen verfügen, um die seefrachtpreise zu bewerten, die Sie zahlen sollen.

Abhängig von den verwendeten Incoterms® bilden Seefrachtraten einen sehr integralen und kritischen Bestandteil Ihres gesamten Endproduktpreises.

Unabhängig von der Größe Ihres Unternehmens sollten Sie als BCO (Beneficial Cargo Owner) ein Fracht-Benchmarking mit anderen BCOs durchgeführt werden. Es ist wichtig, dass Sie die Seefrachtraten mit denen Ihrer Konkurrenz vergleichen, da Benchmarking die einzige Möglichkeit ist, um sicherzustellen, dass Sie die bestmögliche Frachtrate erhalten haben, sowie mit dem Lieferanten zusammenarbeiten, der Ihre Zielquote und Bedürfnisse am besten erfüllt, und letztendlich sicherstellt, dass Sie faktenbasierte Entscheidung bezüglich Frachteinkauf treffen.

Benchmarking von Fracht bzw. Frachtraten ist nicht nur auf BCOs beschränkt, sondern wird auch häufig von NVOCCs (“non-vessel operating common carriers”, also Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb) oder Spediteuren bzw. Frachtführer als Teil ihrer Identität und ihres Ansehens auf dem Markt verwendet.

Sogar Carrier und VOCCs (“vessel-operating common carriers”) haben ihre eigenen Methoden des Fracht-Benchmarkings, obwohl dies hauptsächlich auf Angebot und Nachfrage basiert. Wenn es Überkapazitäten in Bezug auf Schiffe und verfügbare Flächen gibt, zum Beispiel kurz nach dem Chinesischen Neujahr oder Weihnachten, wenn die Verkaufssaison beendet ist, können Carrier und VOCCs bessere Kassakurse anbieten, um ihre Auslastung zu optimieren.

Egal, ob Sie Carrier, VOCC, BCO, NVOCC oder Spediteur sind: Es ist definitiv vorteilhaft, Benchmarks zu erstellen, um sich im Laufe der Zeit auf dem Markt zu positionieren.

Durch die Nutzung dieser Markt-Position und durch regelmäßiges Benchmarking gegenüber der Konkurrenz kann man die Richtung, in die sich der Markt bewegt, diagnostizieren und die Marktvolatilität angemessen bekämpfen um in dieser wettbewerbsintensiven Branche relevant zu bleiben.