Was genau sind eigentlich Hafenumschlaggebühren?

Ein Hafenumschlagstarif (auch Hafenumschlaggebühr, Terminal Handling Charge, oder THC) ist, wie der Name schon sagt, eine Gebühr, die von einem Hafenterminal für die Abfertigung von Fracht in einem bestimmten Terminal innerhalb eines bestimmten Hafens in einem bestimmten Land erhoben wird.

Auch wenn Hafenumschlagstarife (THC) eher harmlos erscheinen, so ist diese Gebühr eine entscheidende Komponente in einer Seefracht-Sendung und sollte nicht unterschätzt werden, da sie einen potentiellen Dealbreaker darstellt.

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Was ist eigentlich ein Hafenumschlag? Eine kurze Geschichte

Das Verstauen oder Entladen von Fracht von einem Handelsschiff auf das andere ist eines der Kerngeschäftsfunktionen in der Schifffahrt.

In den alten Handelstagen bezahlte der Eigner des Schiffes die Stauer und Hafenarbeiter für das Be- und Entladen. Mit der Entwicklung des Handels und der Globalisierung entwickelte sich auch die Schifffahrt und natürlich auch das Stauwerk.

Es entwickelte sich von manueller, arbeitsintensiver Arbeit zu einer Arbeit, die von Menschen erledigt wurde, aber immer mehr von Maschinen unterstützt wurde.

Mit Hafenumschlagsdienstleistungen, Stauereileistungen sowie dem globalen Handel entwickelte sich auch die Methode der Gebührenberechnung für diese Dienste. Die Gebühren, die von den Stauern zunächst dem Eigner des Schiffes und anschließend dem Eigner der Ladung (oder beiden) in Seefracht-Rechnung gestellt wurden, entwickelten sich schließlich zu Hafenabfertigungsgebühren.

Als die Containerisierung populärer wurde und auch die moderne Welt prägte, übernahmen die verschiedenen Häfen (hauptsächlich vom Staat kontrolliert) auf der ganzen Welt die Aufgabe, entweder eigenes Personal oder Betreiber von Drittanbietern zu beschäftigen, um Stauereileistungen anzubieten.

Die Häfen übernahmen auch die Aufgabe, den Hafenbenutzern diese Gebühren in Rechnung zu stellen. Diese Gebühr wird heutzutage als Terminal Handling Charge (THC, Hafenumschlagsgebühr) bezeichnet. 

Warum sind Hafenumschlaggebühren (THC) so wichtig?

Erst einmal gibt es bei jedem Versandvorgang diverse Seefrachtkosten und mehrere Parteien tragen diese Kosten.

Sie sollten genau wissen, wer welche Kosten für eine Sendung übernimmt, und wer die Frachtkosten trägt. Der Mittelpunkt dieses Artikels, die Hafenumschlaggebühr, ist eine vollständig lokalisierte Gebühr und wird vom Hafen / Terminal an den verschiedenen Standorten festgelegt. THC ist keine konstante Gebühr über die vielen Häfen einer Schifffahrtsroute, selbst wenn dieselbe Reederei verwendet wird.

Wenn der Dienst beispielsweise auf der Strecke Asien / Europa Shanghai, Singapur, Port Kelang, Hamburg, Rotterdam stattfindet, dann können die THCs in jedem dieser Häfen sehr unterschiedlich sein. Selbst innerhalb desselben Hafens können sich THCs an verschiedenen Terminals auch innerhalb unterscheiden. THC kann eine ziemlich teure Gebühr sein, und die Aufteilung dieses Betrags könnte ein Dealbreaker darstellen.

Wenn Sie beispielsweise eine Sendung von Rotterdam nach New York für die letzte Septemberwoche 2017 haben, erheben sich die Kosten für die Seefracht von Hafen zu Hafen (ohne lokale Kosten an beiden Enden) auf einen Marktdurchschnitt USD765 pro 20 Fuß Container. 

Die derzeitige durchschnittliche Hafenumschlaggebühr für Exporte aus dem Rotterdamer Hafen beträgt ungefähr 233 USD pro 20 Fuß Container. Dies entspricht rund 30% der oben genannten Seefracht von Hafen zu Hafen. Die THCs sind im Allgemeinen ein Jahr lang gültig, und einige Linien verfügen über mengenbasierte THCs an den verschiedenen Häfen / Terminals weltweit.

233 USD pro 20 Fuß Container sind erhebliche Kosten, die bei Nichtbeachtung des Angebots-, Verhandlungs- oder Rechnungszustands einen erheblichen Verlust für den Käufer oder Verkäufer verursachen können.

Daher ist es unerlässlich, dass Sie das Frachtangebot gründlich verstehen, bevor Sie eine Sendung verladen. 

Arten von Hafenumschlagsgebühren (THC)

In jeder Sendung, unabhängig davon, wer sie bezahlt, sind THCs am Herkunftsort, am Bestimmungsort und am Umladehafen möglich. Origin THC (OTHC, also Hafenumschlagsgebühren am Herkunftsort) und Destination THC (DTHC, Hafenumschlagsgebühren am Bestimmungsort) werden je nach Verkaufsbedingungen vom Kunden (Verkäufer oder Käufer) bezahlt, entweder direkt an den Hafen oder an die Reederei, abhängig vom Ursprungs- bzw. Zielhafen.

Daher ist es sehr wichtig, dass Sie wissen, ob diese Gebühr in Ihrem Frachtangebot enthalten ist oder nicht.

Die sogenannte Transshipment Gebühr (angenommen: Punkt B) wird immer von der Reederei bezahlt, der die Sendung von Punkt A nach Punkt C über Punkt B arrangiert, da der Seefrachtpreis diese Kosten beinhaltet. Unterschiedliche Behältertypen ziehen aufgrund der verwendeten Handhabungsmethoden auch unterschiedliche THC-Mengen an.

Zum Beispiel bedeuten Spezialausrüstung und spezielle Ladungen wie Gefahrengut, Reefer und maßüberschreitende Ladungen (Out of Gauge, OOG) auch unterschiedliche Hafenumschlaggebühren. Dies liegt daran, dass sich die Hafengebühren für die Handhabung dieser Containertypen von normalen Trockencontainern unterscheiden.

Maßüberschreitende Frachten, übergroße Sendungen (OOG Cargo) können aufgrund der überdimensionalen Beschaffenheit der Ladung die Verwendung von Anschlagmitteln und anderen Verlängerungen erfordern.

Gefahrengut erfordert einen besonderen Bereich innerhalb des CY (Container Yard, auch Containerdepot) um eine sichere Lagerung und Überwachung zu garantieren. Daher können diese Kosten auch in den Hafenumschlagsgebühren berücksichtigt werden. Beim Umschlag von Kühlcontainern im Hafen müssen die Container an eine Stromquelle angeschlossen und überwacht werden. Auch diese Kosten werden in den Hafenumschlagsgebühren berücksichtigt. 

Frachtraten und THC-Methodik

Die in unserem System aggregierten Seefrachtsätze werden als Gesamtkosten für Seefracht (Hafen - Hafen) einschließlich Bunker Adjustment Factor (BAF), Währungsanpassungsfaktor (CAF), Kanalaufschlägen und allen anderen relevanten Aufschlägen angegeben.

Basierend auf unserer Frachtratenaggregation können die gesamten Containerkosten gemäß der nachstehenden Aufschlagstruktur aufgebaut werden.

Hafenumschlagsgebühren können auf der Grundlage unserer unten angegebenen THC-Methodik in die obige Berechnung mit einbezogen oder ausgeschlossen werden.

Sie sollten zudem wissen, wie die Reederei die Hafenumschlagsgebühren in Abhängigkeit von der Versandart berechnet.

Die Reedereien können Hafenumschlagsgebühren in die Fracht aufnehmen oder ausschließen.

In einigen Ländern Westafrikas werden Hafenumschlagsgebühren beispielsweise als "Liner Out Charge" ausgewiesen.

Fazit

Als Spediteur müssen Sie sicherstellen, dass die Reederei Ihnen die korrekten Kosten angibt und dass Sie dem Kunden die richtigen Gebühren in Rechnung stellen. Audits und Kontrollen von Seefracht sind wichtiger Bestandteil, um sicherzustellen, dass die Reedereien den richtigen Betrag in Rechnung stellen.

Wie Sie sehen, ist die bescheidene, aber dennoch wichtige Hafenumschlagsgebühr eine der Hauptkosten, die das Gesamtergebnis einer Transportaktion stark beeinträchtigen kann.